Avec les amortisseurs à huile conventionnels, une utilisation intensive peut provoquer la formation de mousse d'huile, ce qui peut réduire la force d'amortissement jusqu'à 35 % à des températures plus élevées. Pour résoudre ce problème, nous avons développé la technologie de pression de gaz BILSTEIN dans les années 1950. Avec la première installation en série de l'amortisseur à pression de gaz monotube chez Mercedes-Benz en 1957, nous avons encore aujourd'hui une technologie de pression de gaz solidement établie dans la construction automobile - en versions monotube et bitube. Cela signifie un amortissement et une suspension fiables quelles que soient les sollicitations et davantage de réserves de sécurité dans allen les situations de conduite dynamique. Les amortisseurs à pression de gaz.