Les recommandations HONDA, TOYOTA, SUBARU et SUZUKI exigent une huile moteur qui combine la spécification ACEA C2 avec la viscosité 0W-30 pour permettre une économie de carburant et une durabilité maximales de leurs moteurs Diesel et essence de dernière génération produits à partir de 2006. Le phosphore et le soufre inhibent le fonctionnement des pots catalytiques, rendant ainsi inefficace le traitement des gaz d'échappement ; Les cendres sulfatées obstruent les filtres à particules, provoquant un cycle de régénération plus court, ce qui entraîne un vieillissement plus rapide de l'huile, une augmentation de la consommation de carburant et une diminution des performances du moteur. La spécification ACEA C2 exige que le lubrifiant ait des performances significatives en termes d'économie de c.